混泥土搅拌车的结构原理

混凝土搅拌车是用来运送修建用混凝土的专用货车。这类货车上都装置圆筒型的拌和筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持拌和筒转变，以确保所运载的混凝土不会凝结。运送完混凝土后， 一般都会用水冲刷拌和筒内部， 避免硬化的混凝土占用空间， 使拌和筒的容积越来越少。如何了解混泥土搅拌车的结构原理呢？下面由混泥土搅拌车厂家直销的技术人员跟大家分享：

混凝土搅拌车的结构原理：混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压

系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。还有一

种新型搅拌车就是采用了回转密封，可以使搅拌车搅拌筒与进出料口全封闭，有针对性地解决了传统产品的水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落及行车安全等系列问题,大幅度提高了混凝土质量和建筑安全性，并且搅拌筒有效容积提高至

80%以上，整车的综合性能达到全新的高度。